河南共青团 | 省青联 | 省学联 | 省少工委 本网新浪官方微博  河南共青团新浪微博  腾讯微博
首页| 新闻| 河南|都市| 娱乐| 创业|消费| 数码| 社会|法制| 财经| 校园|人财 | 民生 | 健康| 教育| 团务| 汽车| 信息|资讯| 新农村| 专栏| 头条| 产品
地市频道 | 郑州 | 开封 | 洛阳 | 新乡 | 焦作 | 濮阳 | 鹤壁 | 南阳 | 商丘 | 周口 | 驻马店 | 信阳 | 济源 | 三门峡 | 平顶山 | 漯河 | 安阳 | 许昌 | 公益
当前位置:首页 > 周口频道 > 汽车

无人驾驶汽车来了,我们准备好了吗?

新华社 时间: 2016-04-18 08:12:30

   4月12日至17日,中国自主汽车品牌长安睿骋两辆无人驾驶轿车从重庆出发,途经四川、陕西、河南、河北后抵达北京,行程近2000公里。

  春风得意车行疾,一日看尽长安花。这是我国无人驾驶汽车首次长途路测,代表了我国自主品牌汽车在无人驾驶汽车研发领域的最新进展,也代表着中国汽车人追赶国外其他同行的志向。
  无人驾驶汽车在所到之处均引发关注。中国在这个领域技术水平怎样?如何做好产业布局?产业界、法律界以及每位普通人,我们都准备好了吗?
  “最大的挑战是翻越大巴山和秦岭,路窄弯急”
  从重庆到北京,途经“难于上青天”的蜀道、隧道群连绵的秦岭,还有交通密集复杂的工业和居民区。狭窄车道、陡坡急弯、车流人流、雨雾天气……这些考验,无人驾驶汽车都一一通过。
  国家“千人计划”专家、长安汽车工程研究总院总工程师黎予生说,通过这次路测,最重要的三项技术得到实际验证:一是高速路段自动驾驶最高时速达120公里;二是车辆相关感知系统、控制系统和执行系统对多隧道、大弯道等复杂路面基本适应;三是全速自动适应巡航、自动换道和非结构化道路(非高速公路)接管提醒等验证效果较好。
  “看尽长安花”的旅程当然也不会一路坦荡。无人驾驶汽车仍有许多需要改进的地方。黎予生说,无人驾驶系统感知识别能力有待优化,以便应对进出隧道光线复杂变化、车道线遮挡、交通标示牌污损、不规则大货车趋近等特殊情况;控制系统精度有待优化,以便汽车在自动驾驶过程中运行更加平稳;人机沟通界面需优化,以便让乘车人员更有效、更安全地与车沟通。
  “路测中最大的挑战是前两天翻越大巴山和秦岭。”测试员孔周维说。在通过一些光线昏暗甚至没有灯光的小隧道时,无人驾驶汽车反应不够敏捷,运行也不够稳定。这说明,外界光线的变化对于车载摄像头来说是挑战,增加了车辆识别道路标示线的难度,需要使用激光雷达技术等配合弥补。而一些车体超宽的大货车车身超出车道时,无人驾驶汽车的识别能力也需要进一步提升。孔周维强调说:“如果不经过路测,仅靠实验室检验很难获得有效数据。”
  重庆大学自动化学院教授孙棣华表示,这次长距离测试意义重大、鼓舞人心,但我国真正实现无人驾驶汽车上路还有很长的路要走。
 1/4    1 2 3 4 下一页 尾页
分享到:0