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福州南动车所添彩中国最美高铁“颜值” 中国铁建十八局集团创

时间: 2015-10-23 17:06:54

福州南动车所添彩中国最美高铁“颜值” 中国铁建十八局集团创造“高铁奇迹” 四个月完成“动车之家”扩能工程 福州电 (伍振 张伟良 张世丹 崔宪国 摄影报道)6月28日,被誉为中国“最美高铁”、首条时速300公里的山区高铁——合肥至福州铁路正式开通运营。中国铁建十八局集团参与建设的合福高铁重点配套工程——福州南动车所扩能工程仅用105天完成,“动车之家”全部同步投入运营,创造了“高铁奇迹”。
  绵延纵横852公里的合福高铁北起合肥,南到福州,经过安徽、江西、福建三省,是我国目前标准最高、也是地形最为困难的一条山区高速铁路,大量采用了新技术、新材料。
  该高铁又被称为中国“最美”高铁,既途经历史悠久、人文荟萃的铜陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地,又辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜,沿线或奇峰异石、或粉墙黛瓦、或环山绕水,如一幅幅画卷,尽收眼底。这条高铁开通运营后,福州到合肥缩短到3个多小时,到北京只需7个多小时。
  随着杭深、龙厦、向莆、合福铁路的修建并相继开通运营,福建省境内的动车组配属保有量不断增加,为提高福州南动车所检修能力,满足配属动车组存放及检修需求,2015年初,中国铁路总公司批准对福州高铁动车的维修保养基地的“动车之家”——福州南动车所进行扩能改造。中国铁建十八局集团承建的主要工程内容包括:新建2线检查库线及边跨,新建5条动车组存车线,轨道铺设7.019公里、插拨19组道岔,调整改造存车场两端咽喉,搬迁并新建临修库、不落轮镟库、洗车库、轮对受电弓检测棚及设备,新建及还建房屋总建筑面积16100平方米。改造后形成6线检修库及1边跨,30条动车组存车线。
  该工程临近既有线施工,安全风险大,如“虎口拔牙”,涉及土建、房建、通信、电力、信号、接触网改造、钢结构施工、轨道施工、设备安装等20多个专业,多专业交叉施工,协调配合难度极大,工期仅4个月,是南昌局2015年的头号重点工程,也是该集团有史以来工期最紧,任务最重的项目。该扩能工程关系到合福线新增28列高铁列车能否在福州南动车所实现顺利存放、检修,其意义重大。
  中国铁建十八局集团2月26日接到中标通知后,跑步进场,集团公司副总经理崔连友兼任项目经理,华南区域、西南区域、西北区域、神朔区域、华东区域、东南区域、福平指挥部、三公司、建安公司、二公司、轨道公司等单位土建、四电、钢结构等相关专业骨干组建了强有力的项目指挥中枢和技术团队,最高峰时,管理人员172人(其中副处级以上干部达20多人)、作业班组47个、劳务人员1586人,主要施工设备45台套。按照“开工即大战”的总体思路,他们“超常规不违规、大会战不混战”,“分工不分家”,上下“一条心、一盘棋”,项目一上场就组织开展了“大干100天劳动竞赛”,全面营造“不畏艰险,勇攀高峰,大干快上”的施工氛围。

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